Mit dem neuen Design sowie einer Fülle von nützlichen und innovativen Technologien verbessert diese kleine Komponente das EPS-Benutzererlebnis in großem Maße. Eine verbesserte Integration, ein vereinfachtes und problemloses Aufladen sowie eine verbesserte LED Diagnostik und kabellose Technologie ermöglichen ein besseres Zusammenspiel mit dem Gruppenset. Dies sind nur ein paar wenige der Verbesserungen, die in dieser winzigen Struktur untergebracht sind.

Die „Digital Tech Intelligence“ Technologie wurde sicher und geschützt in der Power Unit™ Einheit und der Schnittstelle untergebracht und überträgt, empfängt und bearbeitet Daten tausende Mal pro Sekunde.

Ein elektronisches Gehirn, welches alle von dem Fahrer gewünschten Funktionen umgehend synchronisiert. Mit nur einem Klick auf die Schaltelemente überträgt D.T.I. das entsprechende Signal sofort, akkurat und zuverlässig an das Schaltwerk oder den Umwerfer und ermöglicht so Leistungsebenen und ein Kontrollgefühl, das noch nie zuvor mit einem normalen Antrieb erlebt wurde.

Obendrein überwacht das D.T.I. System auch den gesamten Antrieb sowie jede einzelne Komponente, dazu gehören die ständige Kontrolle des Akkustands, sowie dessen Funktionalität, aber auch die Überprüfung einer sicheren Funktionsweise von Schaltwerk und Umwerfer.

Die Vorgehensweise des Zurücksetzens von Schaltwerk und Kettenschaltung auf Null sind für eine reibungslose Funktionsweise des Systems unerlässlich. Diese Vorgehensweise ermöglicht dem System, die richtige Bezugsposition von Kette, den Ritzeln und Kettenblättern zu erkennen, welche verwendet wird, um die Positionen zu berechnen, die für einen Betrieb bei allen Bedingungen benötigt werden.

Während der Phase des Zurücksetzens auf Null erfolgen die Bewegungen von Schaltwerk und Umwerfer kontinuierlich und nicht durch festgelegte Bewegungsabläufe, wie während der Einstellung. Außerdem hängen sie von der Druckzeit des 2. und 3 Hebels ab.

Der Fahrer kann die Referenzposition des Schaltwerks oder der Kettenschaltung einstellen, indem er das Einstellverfahren, besser bekannt als Fahreinstellung verwendet.

Die Einstellung des Schaltwerks dient besonders für den Fall eines Austauschs des Laufrads mit einem Set an Ritzeln, die je nach Ausfallende unterschiedlich positioniert sind. Sie können den Vorgang für entweder das Schaltwerk oder den Umwerfer von jedem Kettenblatt aus starten.
Jedes Mal, wenn entweder Schlüssel 2 oder 3 gedrückt wurde, wird für das System eine festgelegte Verschiebung von 0,25 mm durchgeführt, wenn Sie das Schaltwerk betätigen und von 0,1 mm, wenn Sie die Kettenschaltung betätigen.

Nach Beendigung der Einstellungsphase wird das System die festgelegten Positionen aller Kettenblätter, basierend auf den neuen Einstellungen, korrigieren.

Das EPS-System kann automatisch eine Vielzahl an Fehlfunktionen erkennen. Falls eine Fehlfunktion erkannt wird, schaltet das EPS-System eine RGB LED Anzeige, die sich an der Leistungseinheit befindet, an. Je nach Bereich, in dem die Fehlfunktion entdeckt wurde, leuchtet die LED-Anzeige in verschiedenen Farben, wie untenstehende Tabelle zeigt.

Sollte die Ursache für die Fehlfunktion in manchen Situationen dafür sorgen, dass die LED-Leuchte an der Einheit nur vorübergehend aufleuchtet, werden dem Benutzer je nach Farbe des Lichts zahlreiche Vorgehensweisen vorgeschlagen.